A várt 0,1%-os csökkenés helyett 0,4%-kal emelkedett májusban az amerikai kiskereskedelmi forgalom – közölte a kereskedelmi tárca. Közben a heti friss segélykérelmi adat a várt 249 ezer fő helyett 262 ezer fő lett, ami stagnálást jelent az előző heti adathoz képest.
Kínában 7,3 százalékkal, 1,76 millióra emelkedett az eladott új személygépkocsik száma májusban az előző hónaphoz képest - közölte a kínai személyautók szövetsége (CPCA) csütörtökön.
Nagy-Britanniában 18,2 százalékkal, 287 ezer 825 darabra nőtt az új autók eladása márciusban az egy évvel korábbihoz képest, és ezzel már a nyolcadik egymást követő hónapban jegyeztek fel emelkedést - derült ki a brit autógyártók és autókereskedők szövetségének (SMMT) honlapján szerdán közzétett adatokból.
A Toyota nyerte el 2022-ben a világ vezető autógyártója címet az értékesített járművek volumene alapján, már a harmadik egymást követő évben – írja a Reuters.
Oroszországban 58,5 százalékkal, 687 ezer 370-re esett az új autók és haszonjárművek eladása tavaly éves összevetésben, de idén már akár 770 ezerre is növekedhet a forgalom - közölte az Oroszországban tevékenykedő európai vállalatokat tömörítő szervezet, az AEB járműgyártó-bizottsága csütörtökön.
Történetének legjobb értékesítési számait érte el 2021-ben az AutoWallis Csoport, emögött az organikus növekedés mellett a 2020-ban végrehajtott akvizíciók állnak.
Kedden zárul az AutoWallis nyilvános részvényjegyzése, miután holnap 18 óráig adhatják le az intézményi befektetők a végleges aukciós vásárlási ajánlatukat a forgalmazó OTP Banknál. Az intézményi befektetők, a lakosságihoz hasonlóan 107-122 forint között juthatnak a részvényekhez, melyek kibocsátási árát az értékesítés lezárását követően az AutoWallis és a forgalmazó együttesen határozza meg az ársávon belül. Mint ismert, a lakossági jegyzés az előzetes várakozásokat jelentősen meghaladó érdeklődés miatt már a jegyzés harmadik napját követően lezárásra került, mivel a lakosság számára maximálisan felajánlott mennyiségű részvény csaknem kétszeresét meghaladó összegű jegyzési igényt adtak le, áll az AutoWallis közleményében.
Az autók iránti érdeklődés és az ügyletek megkötésének a mennyisége egy rövid, ijedt periódust követően - amikor tavaly áprilisban szinte megállt az élet az országban - már májusban elkezdett visszatérni a korábbi szintre. Az AutoWallisnál azt tapasztalták, hogy autót akarnak venni az emberek. Ez egy hatalmas különbség például a 2008-2009-es válsághoz képest. Most a vásárlóknak van pénzük és költik is azt, nyilatkozta a Portfolio-nak Antal Péter, az AutoWallis kiskereskedelmi üzletágának igazgatója.
Jelentős mértékben emelkedett a forgalomba helyezett új személyautók száma az Európai Unióban júniusban is; immár a negyedik egymást követő hónapban mértek erőteljes növekedést, ami nem meglepő, mivel a koronavírus-járvány miatti szigorú korlátozások és a súlyos bizonytalanság miatt jelentősen visszaesett az autópiac, tehát az erős számok nagyrészt a bázishatásnak tudhatók be. Mindazonáltal elvitathatatlan, hogy blokk legnagyobb piacain jellemzően szépen folytatódik a talpra állás, bár például a második legnagyobb autópiacnak számító Franciaországban csökkentek a júniusi eladások a tavalyi év azonos időszakához képest.
Oroszországban csaknem 300 százalékkal nőtt az új autók eladása áprilisban az egy évvel korábbihoz képest, amikor a koronavírus-járvány miatt gyakorlatilag az egész gazdaságot leállították bő egy hónapra.
A tavalyi mélyrepülést követően borítékolható a kétszámjegyű erősödés a globális autópiacon idén az Economist Intelligence Unit (EIU) várakozásai szerint. Elemzésükben kitértek arra is, hogy az elektromos autók eladásai dinamikusan bővülnek majd 2021-ben, köszönhetően az állami ösztönzőknek, a szigorodó károsanyag-kibocsátási előírásoknak és a bevezetésre kerülő új modelleknek. Az elektromobilitás térnyerésén túl további három olyan trendet is azonosítottak, amelyek alapvetően meghatározzák majd az autóipar működését idén.
Az alábbi cikkemben a legfrissebb adatok és a Top Tier Consultants előrejelzései alapján értékelem a járműipar rövid- és középtávú kilátásait és azt, hogy a magyarországi beszállítói kör működésére milyen hatással lehet a koronavírus-járvány. Véleményünk szerint a globális autóeladások vártnál gyorsabb felpattanása jótékony hatással lehet a hazai járműipar szereplésére. Ugyanakkor tekintettel kell lenni arra is, hogy több negatív kockázat azonosítható a piacon, amelyek növelik egy W-alakú kilábalás valószínűségét. Ez utóbbi forgatókönyv bekövetkezése különösen annak a több tucat kisebb hazai autóipari beszállítónak jelentene problémát, amelyek már most is csődveszélyben vannak.
Szeptember végre egy kis reménysugár volt az európai autópiacon értékesítő gyártóknak, hiszen miközben az év eddigi részében minden hónapban csökkentek az eladások, szeptemberben már 3 százalékkal több autót adtak el, mint egy évvel korábban. A növekedésben nagy szerepe volt annak, hogy a nagy autógyártó csoportok, mint a Volkswagen, a Toyota, a Fiat-Chrysler, a Renault és a Hyundai is tudták növelni az eladásaikat. A nagyobb autópiacok közül Németországban és Olaszországban is nőttek az eladások. Az év első kilenc hónapja azonban még mindig gyászos az autógyártók szempontjából, hiszen az Európai Unióban 29 százalékkal kevesebb autót adtak el idén, mint tavaly.
A biztató júliusi eladási adatok után egy újabb kiábrándító értékesítési statisztika jelent meg az európai autóeladásokról, miközben júliusban már közel annyi autót adtak el Európában, mint egy évvel korábban, augusztusban újra közel ötödével csökkent az értékesítés. Részben arról lehet szó, hogy a tavasszal elhalasztott vásárlásokat az első nyári hónapban pótolták be, összességében azonban az autóeladások akár tartósabban alulmúlhatják a korábbi eladásokat. Egy ország kivételével minden uniós országban csökkentek az eladások, Magyarországon közel harmadával kevesebb autót adtak el, Romániában lefeleződött az autópiac. Csupán két márkacsoport, a BMW és Hyundai tudta növelni az eladásait augusztusban, a legnagyobb visszaesést két japán márka, a Mazda és a Mitsubishi könyvelte el.
Tőzsdére ment a Vroom nevű amerikai online használtautó kereskedő cég, a debütálás pedig nem is sikerülhetett volna jobban, már a nyitásban közel megduplázódott a vállalat részvényárfolyama.
Oroszországban jelentősen, több mint 50 százalékkal zuhant az új autók értékesítése májusban éves szinten, de a visszaesés már kisebb volt az áprilisinál.
A koronavírus-járvány miatt márciusban több mint harmadával csökkent az új autó eladás Németországban.
A Moody's jelentősen rontotta a globális autóeladásra vonatkozó idei előrejelzését elsősorban a koronavírus terjedése miatt megcsappant kereslet hatására.
Rosszul indult az év a kínai autópiacon, januárban közel ötödével esett az értékesíés, februárban a koronavírus miatt pedig már 80 százalékkal kevesebb autót adtak el, mint egy éve.
Tavaly 15,6 százalékkal bővült az új autók eladása: 136 601-ről 157 906 ezerre nőtt egy év alatt a forgalomba álló új személygépjárművek száma - közölte a Datahouse csütörtökön az MTI-vel.
Turbulens napra van kilátása a magyar devizának.
Már Aleppó külvárosában járnak az iszlamisták.
Újabb lakáspiaci igazságtalanság bukott ki.
Nagyon gyengült ma az árfolyam.
Friss podcastünkben Molnár András, a PortfoLion Capital Partners vezetője volt a vendégünk.
Tűzszünet a libanoni konfliktusban.
