A Fiat Chrysler hatalmas lépésre szánhatja rá magát: kivonulhat az európai miniautó szegmensből. Az olasz-amerikai gyártó hiába piacvezető a szegmensben a Fiat Panda és az 500 népszerűségének köszönhetően, az egyre szigorodó károsanyag-kibocsátási előírásoknak történő megfelelés egyszerűen annyira megdobná a fejlesztési költségeket és a gyártást, hogy az már nem érné meg a vállalatnak.
Az elektromos autók vásárlásához nyújtott együttes támogatások folytatásáról állapodott meg hétfőn este a német kormány a német autóipar szereplőivel - közölték mindkét részről a dpa német hírügynökséggel. A terv értelmében megemelik az egész iparágat érintő támogatásokat, és a szubvenciók rendszerét újabb öt évre, 2025 végéig kiterjesztik. A több mint három éve bevezetett autóvásárlási prémiumok 2020 végéig vannak érvényben.
A Porsche bejelentette, hogy 15,5 százalékra növelte részesedését a horvát Rimac Automobiliben, amely technológiai megoldásokkal, alkatrészek és elektromos sportautók fejlesztésével, gyártásával foglalkozik.
Gyárat épít a BMW Debrecenben, a több mint egymilliárd eurós beruházás révén 400 hektáros területen olyan üzem jön létre, amelyben a termelés felfuttatása után közel ezer alkalmazottal, évente akár 150 ezer hagyományos és elektromos autót állíthat elő a bajor autógyártó. A BMW-vel gyakorlatilag mindhárom német prémium autógyártó jelen lesz Magyarországon.
A nagymértékű járműipari exportja miatt Magyarország a világon a negyedik leginkább integrált gazdaság a globális értékláncokba, és ezért különösen sérülékeny a globális kereskedelmi háború durvulása esetén - mutat rá friss infografikájában a Reuters. Éppen ezért is különösen fontos az a hír, ami tegnap este jött Berlinből és ami a német autógyártók, illetve a részvénypiacok és az euró mellett a forint reggeli ugrásában is szerepet játszhatott.
Az amerikai-kínai kereskedelmi háborúnak -pontosabban annak, hogy Trump igyekszik "fair playre" tanítani Kínát- két nagy nyertese van: a gazdag kínai emberek és a német autógyártók.
Kína felére vághatja vissza a gépjárművek importvámját, a Bloombeg által idézett iparági források szerint a világ legnagyobb autópiacán a jelenlegi 25 százalékról 10 vagy 15 százalékra csökkenhet az autókra kivetett importvám mértéke.
Kormányhatározat van, de a titoktartási szerződés miatt senki nem nyilatkozhat a lehetséges beruházásról - írja a Borsod Online megyei lap péntek reggel megjelent cikkében.
A világ autógyárai előtt két lehetőség áll: vagy együttműködnek, vagy a nagyobb elnyeli a kisebbet - jelentette ki Li Shufu, a legnagyobb magánkézben lévő kínai autógyár, a Geely elnöke a Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ) lapban megjelent cikkében.
Új vezérigazgatót nevezett ki a Volkswagen felügyelőbizottsága: Matthias Müllert a VW márkaigazgatója, Herbert Diess váltja a poszton - írja a CNN.
Túlságosan szigorúak az Egyesült Államokban a személyautók és kisteherjárművek részére a következő évekre előirányzott üzemanyag-hatékonyság javítási standardok az USA környezetvédelmi hivatala (EPA) szerint, ezért felülvizsgálják a célokat és várhatóan érdemben lazítanak rajtuk. A tengerentúli autóipari lobbi által súgott lépés egyik fő célja az iparág pozícióinak megerősítése, és az rövid távon valóban tehermentesíti a szektort, de nagyobb kitekintésben már nem ilyen pozitív a kép.
A kínai Geely Holding Group iparvállalat 9 milliárd dollárnak megfelelő tulajdonosi részt vásárolt a Daimlerben, és ezzel a német autógyártó legnagyobb befektetőjévé vált.
A dízelüzemű autók keresletének esése brutális hatással van az autógyártókra, az EU szén-dioxid-kibocsátáscsökkentési politikája pedig veszélyezteti az iparág versenyképességét is. Ráadásul, a kereslet dízelektől a benzinüzemű autók felé történő eltolódása egyenesen azzal fenyeget, hogy az EU erőfeszítései kudarcot vallanak a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésére - figyelmeztetett az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) elnöke, Carlos Tavares. A szervezet álláspontja szerint az elektromos autók mellett más alternatív hajtástechnológiákra is támaszkodni kell a kibocsátáscsökkentési célok elérése érdekében, és a mixnek még jó ideig részét fogja képezni a dízel is.
A benzinfaló járművein keresett pénzből fejleszti elektromos autót a GM. 20 modellel bővíti a következő 5 évben az elektromos autó-flottáját, amit könnyen tud most finanszírozni, hiszen sokat keres a szabadidő-terepjáróin.
Kína az eredetileg tervezetthez képest egy évvel későbbre, 2019-re tolta az elektromos autókra vonatkozó kvótarendszer bevezetését, ugyanakkor a korábban kijelölt 8 százalékos célszámot 10 százalékra emelte - közölte az ország ipari és információtechnológiai minisztériuma. Erősen kérdéses, hogy az új tervek - amelyek a korábbiaknál nem tűnnek kevésbé ambiciózusnak - mennyiben nyerik majd el az autógyártók tetszését.
A világ legnagyobb autógyártójáért folytatott cím mindig presztízsharc a nagy gyártók között. Az év első felében az értékesített autók száma alapján egy új csoport tört az élre, aki úgy tűnik, hogy nevető harmadikként került ki a Volkswagen és a Toyota harcából.
Úgy tűnik, még mindig nem futotta ki magát a dízelbotrány Európában, miután a Volkswagen mellett "számos egyéb márka mutat túl magas kibocsátási értékeket valós vezetési körülmények között - figyelmeztetett a 28 EU-tagállam közlekedésért és szállításért felelős minisztereinek küldött levelében Elzbieta Bienkowska, az Európai Unió belső piacért, valamint az ipar-, a vállalkozás- és a kkv-politikáért felelős biztosa. A levél szerint a nem megfelelő modelleket ki kell vonni a piacról idén és jövőre. Matthias Müller, a Volkswagen AG vezérigazgatója úgy véli, kampány folyik a dízeljárművek ellen.
Nagy bajba kerülnének az autógyártók a kínai kormány legújabb törvényjavaslata miatt, amely meghatározná a járműeladások összetételét. Az országban értékesített járművek húsz százalékának elektromos vagy hibrid meghajtásúnak kéne lennie a tervek szerint, ezért a világ legnagyobb autógyártó szövetségei összefogtak és közösen próbálnak fellépni a tervezettel szemben.
A Rolls-Royce egy 111 éves márka, amely az egyik legnagyobb presztízzsel bír a luxusautó vásárlók körében. Ha eszünkbe jutnak a régi idők, akkor azt gondolnánk, hogy az átlagosnál idősebb réteg veszi ezeket az autókat, többek között a klasszikus formavilág és a borsos árak miatt. Ez ma már egyáltalán nem így van.
Vidéken várhatóan 10% alatti szobaár-emelkedést bír majd el a piac
Mozgalmas esztendő volt, annyi biztos.
Intenzív szakaszában van a háború.
Erős állítást tett az elemző.
Szankcionált személy lehetett a célpont.
Gyorgyevics Benedekkel, a Városliget Zrt. vezérigazgatójával beszélgettünk.
Miért csökken a közvetlen külföldi tőkebefektetések volumene?
Meddig nőhet még?
