Jelentősen emelkedtek március közepéig az e-matrica-bevételek itthon, amely mögött nagy részben az áll, hogy az árak az előző év augusztusi fogyasztói árindexszel nőttek, vagyis 16,4 százalékkal. Április 1-je két szempontból is fontos dátum: elérhető az egynapos matrica és 3,5 tonna feletti buszok már a használattal arányosan fizetnek.
A horvát autópálya-kezelő cég, a HAC bejelentette, hogy a pozsonyi székhelyű SkyToll, a.s. és a prágai TollNet a.s. konzorciumát választották ki az új útdíjbeszedési rendszer kivitelezésére és a tartalékberendezések beszerzésére. Ez a döntés jelentős lépést jelent az ország autópálya-infrastruktúrájának modernizálása felé - írja a Croatia Week.
Mintegy 3,3 millió - 2023-ra váltott - éves autópálya-matrica érvényessége jár le 2024. január 31-én éjfélkor - hívta fel a figyelmet a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. (NÚSZ).
Bár kevesebb e-matrica fogyott tavaly, mint 2022-ben, az áremelés hatására a bevétel jelentősen emelkedett, jócskán meghaladva a tavalyi költségvetési előirányzatot is. Ez összeg majdnem annyi, mint amit idénre tervez a kormány.
2024. január 1-től fizetőssé válik mintegy 230 kilométernyi olyan magyarországi sztrádaszakasz, amelynek használatáért eddig nem kellett fizetni - olvasható a Simple felhasználóknak küldött tájékoztatóban.
2024. február 1-jével az eddig időalapú autópálya matricával közlekedő autóbuszok is átkerülnek a használatarányos útdíjfizetésbe. A változtatással uniós kötelezettségnek tesz eleget Magyarország - tájékoztat az obu.utdij.hu
A kormány a csütörtök esti Magyar Közlönyben módosította a 3,5 tonnánál nagyobb tömegű gépjárművek vontatási díjtételeit.
A jelenleg hatályos jogszabályok szerint a 2024-es e-matricák (vagyis az idő alapú útdíj) árait az előző évi augusztusi fogyasztói árakhoz kötik, amelyet ma közölt a Központi Statisztikai Hivatal (KSH). Ez alapján átlagosan 16,4 százalékos drágulás lesz jövőre.
Az októberi és a jövő januári jelentős emeléssel „a magyar útdíj Európa éllovasai közé kerül”, és az elszálló gázolajárral megfejelve oda vezet, hogy „felgyorsul a belföldön tevékenykedő magyar vállalkozások piacvesztése, fokozódik a magyar közúti fuvarozók kiszorulása a hazai és a nemzetközi piacról, miközben erősödik a külföldi, elsősorban harmadik országos cégek jelenléte” – állapította meg csütörtöki aggódó közleményében a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete. Éppen emiatt szakmai egyeztetést kezdeményeznek a kormánnyal „az útdíjrendszer és a jövedékiadó szabályok felülvizsgálatáról annak érdekében, hogy növekvő pályán maradjon a magyar logisztikai ágazat, s megvalósuljanak a kormány inflációs célkitűzései”.
Tavaly a kormány úgy döntött, hogy eltér a 2020 óta érvényes szabályoktól és nem a 2022 augusztusi fogyasztói árindexszel emeli az idei e-matricák árát. Ugyanakkor a vonatkozó jogszabály még érvényben van, és lapunk úgy értesült, hogy 2024-ben újra ennek megfelelően drágulhat az autópályás közlekedés. Ha ez így lesz, akkor a költségvetési tervek vagy visszafogottak, vagy a kormány azzal számol, hogy mérséklődik a forgalom a fizető utakon, esetleg úgy véli, hogy a jövőre érkező egynapos matrica vághat a bevételi számokon.
2024. március 25-éig bevezeti a kormány az egynapos autópálya-matricát – válaszolta a vg.hu megkeresésére az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM).
Vádat emelt a Fővárosi Főügyészség egy fuvarozó vállalkozó ellen, aki 1,1 milliárd forint vagyoni hátrányt okozott az állami költségvetésnek az útdíjak és egyéb közterhek megfizetésének kijátszásával - közölte a főügyészség szerdán az MTI-vel. A tájékoztatás szerint a férfi - stróman ügyvezetők közreműködésével - olyan céghálózatot hozott létre, amellyel éveken keresztül elkerülte az útdíjak, bírságok, valamint a munkabért terhelő járulékok befizetését.
A 2024-es költségvetésből egyelőre az látszik, hogy a kormány jövőre nem fogja olyan mértékben emelni az e-matricák, vagyis a személyautók, motorok, buszok és kisbuszok időalapú útdíját, mint azt tette 2023-ban.
Minden eddiginél több autópálya-matrica fogyott a 2022-es évre, a díjköteles gyorsforgalmi utakat használók csaknem 15,1 millió darab úthasználati jogosultságot vettek 97 milliárd forint értékben, 13 százalékkal többet, mint egy évvel korábban, és az útdíjakból befolyt bevétel is rekordra, 452 milliárd forintra emelkedett - közölte a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt.(NÚSZ).
Azt már régóta lehet tudni, hogy felszámolják a 21. századinak semmiképpen nem nevezhető fizetési rendszert a horvát autópályákon, amely miatt emberek tömegei aszalódtak a meleg autóikban, hogy a kapuknál tudják rendezni a számlát. A múlt héten a közlekedési minisztérium nyilvános konzultációra küldte a törvénytervezetet - írja a Croatia Week.
Rogán Antal kabinetirodát vezető miniszter a kormány útdíjfizetési-szolgáltatásért felelős tagja lesz - szúrta ki a HVG a karácsony napjára virradóra kiadott Magyar Közlönyben.
Tbiliszi számos ellenséges vádat is tett Amerikával szemben.
Hírfolyamunk az ukrajnai háborúról percről percre.
Nem kizárt, hogy szankciós fenyegetés áll a háttérben.
Szerintük ez nem segíti elő a béke ügyét.
Az ipar, a kiskereskedelem és a külkereskedelem sem alakult szépen.
Vezetéstechnikai szakértőt kérdeztünk.
Egri Gábort, a Független Benzinkutak Szövetségének elnökét kérdeztük.
