Az autóbuszsofőrökhöz hasonlóan villamosvezetőkből is hiány van Magyarországon. Havonta két-három villamosvezető munkaviszonya szűnik meg nyugdíjazás, illetve egyéb okok miatt a BKV-nál, ahol jelenleg 880 főt alkalmaznak ilyen munkakörben - tudta meg a Budapesti Közlekedési (BKV) Zrt.-től a Világgazdaság.
Hamarosan a végéhez ér az elmúlt évek egyik legnagyobb szabású fővárosi kötött pályás közlekedésfejlesztési beruházása. Amellett, hogy a fejlesztés révén 47 új villamossal és 36 új trolibusszal fiatalodott a BKK járműállománya, több pályaszakaszon is felújításra került sor, valamint két kocsiszín is modernizálásra kerül - közölte a BKK a Világgazdasággal.
A BKK kiírta az "1-es villamos meghosszabbítása az Etele térig" tárgyú uniós finanszírozásból megvalósuló projekt kivitelezésére vonatkozó közbeszerzési eljárást, annak sikeres lezárása esetén pedig már 2017 első hónapjaiban megkezdődhet az építkezés. A 100%-ban uniós forrásból megvalósuló beruházás ellen korábban többen tiltakoztak a kivitelezéshez szükséges fakivágások miatt.
Fontos és egyben meglehetősen érdekes közleményt adott ki a BKK a hamarosan induló Róbert Károly körúti felújításról. Sokat elárul a várható munkálatok következményeiről, hogy a BKK többször is leírja kérését: aki teheti, saját járműve helyett válassza a közösségi közlekedést. A BKK ugyanakkor azt ígéri: a felújítás végére olyan új utat adnak majd át, amely kárpótolja az ott közlekedőket a kellemetlenségekért.
Elkészült harmincöt Bartók Béla úti és Fehérvári úti villamosmegállóhelyi peron akadálymentesítése, valamint a Móricz Zsigmond körtér és a Szent Gellért tér közötti villamosvonal-szakasz felújítása. 2016. augusztus 28-ától átadják a forgalomnak a Szabadság hidat, újra használhatják a dunai átkelőt mind az autósok, mind az ott közlekedő villamosok. A Bartók Béla úton ugyanezen a napon közműépítési munkák kezdődnek, ezért a Szabadság híd irányú forgalmat a Csíky utcától a Budafoki útra terelik; a Móricz Zsigmond körtér irányú forgalom a villamosperonok melletti útszűkülettől eltekintve zavartalanul haladhat - áll a BKK közleményében.
2016 nyarán és őszén 55 dél-budai villamosmegállót korszerűsítenek az Alkotás utcában, a Bartók Béla úton, a Fehérvári úton és a Villányi úton úgy, hogy akadálymentes közlekedési lehetőséget nyújtsanak. Az európai uniós forrásból megvalósuló beruházással összefüggő nagyobb forgalomkorlátozások csak az iskolai szünettel egy időben kezdődnek. Szintén az új villamosok beszerzéséhez kapcsolódik azok járműkarbantartó üzeme, a Budafoki kocsiszín átalakítása, amely a nyár közepétől várhatóan 2017 áprilisáig tart. A fejlesztési munkák miatt az iskolai szünet kezdetétől változik majd az érintett villamosjáratok közlekedése: azok helyett egy-egy szakaszon pótlóbusz jár majd. Az aktuális munkaterület mellett közúti korlátozásokra - sávlezárásokra, ideiglenes egyirányúsításra - kell majd számítani az Alkotás utcában, a Bartók Béla úton, a Fehérvári úton és a Villányi úton - áll a Főváros közleményében.
Leállításra kerülhet az újpalotai villamosberuházás - erősítette meg Tarlós István a Népszabadság értesüléseit. A főpolgármester szerint nincs még döntés az ügyben, de valóban született egy új elképzelés, ám erről egyelőre nem kívánt részleteket elárulni, mivel az "még embrionális állapotban" van.
Márciusban forgalomba állhat az első hosszú, 56 méteres CAF-villamos Budapesten, az 1-es vonalon - közölte hétfőn a Budapesti Közlekedési Központ (BKK).
Az előkészítési feladatok befejezése után, 2017-ben kezdődhet meg a Keleti pályaudvart Újpalotával összekötő új, gyorsvillamosvonal kivitelezése - így válaszolt a parlament honlapján Fónagy János, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) parlamenti államtitkára Tóth Csaba, az MSZP zuglói országgyűlési képviselőjének írásbeli kérdésére.
Bár az elmúlt hónapokban több jelentős beruházás is lényegében befejeződött, nem áll meg a budapesti villamoshálózat fejlesztése. A Széll Kálmán tér felújítását és egyéb fővárosi közlekedésfejlesztési projekteket nyomon követő Kalef Hírmondó Facebook oldalán bukkantunk rá arra a BKK-s prezentációra, mely "A 2016-2017 években tervezett budapesti villamoshálózati fejlesztések" címmel mutatja be, milyen kötöttpályás beruházásokra számíthatunk a következő két évben. Bizakodásra és aggodalomra egyaránt ad okot a lista, ami kapcsán a fogaskerekű fejlesztésének eddig nem ismert látványterveibe is bepillantást nyerhettünk.
Befejeződött Budapest egyik legrosszabb állapotú utcájának, az újpesti Görgey Artúr utcának 2015 februárjában kezdődött felújítása, melyet február 1-jén, hétfőn átadnak a forgalomnak. Ezt megelőzően január 28-án az első járat indulásától 31-én az utolsó járat indulásáig a Szent István tér - Újpesti piac ideiglenes villamos végállomás elbontását végzik, ezért ezen a négy napon a 14-es villamos csak Újpest-központ metróállomásig jár. A 12-es villamos január 28. és 31. között továbbra sem közlekedik, valamint a pótlóbuszok is változatlanul járnak - áll a BKK közleményében.
Tbiliszi számos ellenséges vádat is tett Amerikával szemben.
Az ipar, a kiskereskedelem és a külkereskedelem sem alakult szépen.
Vezetéstechnikai szakértőt kérdeztünk.
Egri Gábort, a Független Benzinkutak Szövetségének elnökét kérdeztük.
