Most először készítettek listát arról, hogy a brit befektetési alapok közül melyek fektetnek be a legnagyobb mértékben a szennyező iparágakba. Ez alapján a britek "legpiszkosabb" alapja a BlackRock Emerging Europe alap lett, amelynek károsanyag-kibocsátási kitettsége 176-szor akkora, mint a legtisztább alapé a szigetországban - írja a Financial Times.
2030-tól csak olyan autókat regisztrálhatnak a német hatóságok, amelyek nem bocsátanak ki káros anyagot, nyilatkozta Rainer Baake, gazdasági miniszterhelyettes. Eszerint a teljes német autópiac átállhat az elektromos autókra.
A legalább 450 millió forintnyi vagyonnal rendelkező gazdag kínaiak kétharmada már emigrált az országból, vagy tervezi azt a súlyos légszennyezettségi helyzet miatt - emlékeztet egy kínai felmérésre átfogó klímavédelmi elemzésében a Bank of America-Merrill Lynch elemzői csapata. Egyúttal megdöbbentő ábrákon mutatják be azt, hogy a bő tíz éve felpörgetett szénalapú erőművi energiatermelés milyen durva következményekhez vezetett az országban. Könnyen lehet, hogy a magyarországi letelepetési államkötvény sikere - amelynek döntő része kínai befektetőkhöz köthető - szintén összefügg az ottani légszennyezettségi helyzettel és az igen vonzó magyar konstrukcióval.
Átfogó, 109 oldalas elemzést adott ki a Bank of America-Merrill Lynch elemzői csapata a minap lezajlott párizsi klímavédelmi csúcsra időzítve arról, hogy a klímavédelmi beruházásokat támogató ún. zöld kötvények piaci kilátásai hogy néznek ki. A terjedelmes anyagban igen érdekes ábrákra bukkantunk.
A csütörtöki sajtótájékoztatón a Portfolio kérdésére már utalt rá Szabó Zsolt, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium illetékes államtitkára, hogy módosulhatnak a nagy népszerűségnek örvendő lakossági energiahatékonysági pályázatok, ma pedig már be is jelentették a változásokat. A keretösszegek nem módosulnak, de a kazán- és nyílászáró cseréjére vonatkozó pályázatok benyújtási határideje régiónként változik.
Brüsszel nyomására a vezető autógyártók kénytelenek alávetni magukat az egyre szigorodó károsanyag-kibocsátási szabályozásoknak, amelyeknek az egyik pozitív hozadéka az, hogy évről évre csökken a járművek fogyasztása. A gond csak az, hogy a legfrissebb statisztikák arról árulkodnak, hogy a környezetvédelem érdekében tett erőfeszítések csupán laboratóriumi tesztkörülmények között, papíron léteznek. A közutakon ugyanis durva eltérés mutatkozik a gyári fogyasztási adatok és a valós felhasználás során mért értékek között. Ez pedig nem jelent mást, mint azt, hogy az autóipar a rendelkezésére álló kiskapukat kihasználva becsapja a vásárlóit, az állami szerveket és hosszútávon saját magát is.
A valóságban köszönőviszonyban sincs a járművek fogyasztás a gyári adatokéval, tavaly 38%-os volt az eltérés
Nem a vezetési szokásaink változtak meg ilyen rövid idő alatt, más trükkök állnak a háttérben
A jelenségnek mindenki a kárvallottja lehet
Az egyes gyártók esetében a Daimler modelljeinél tapasztalható a legdurvább eltérés
A benzines járművek tulajdonosait kellemetlenebb meglepetések érhetik
Magyarország úgy tudta csökkenteni a kiotói klímacsúcson vállalt 6 százalék helyett 40 százalékkal a szén-dioxid-kibocsátást, hogy közben a válságok ellenére is nőtt a gazdasága - jelentette ki kedden az ENSZ New York-i klímacsúcsán Áder János köztársasági elnök.
Ismét engedtek a német nyomásnak az EU tagállamai, így harmadszor is elhalasztották a döntést abban az ügyben, ami a 2020-ra vonatkozó károsanyag-kibocsátás csökkentését irányozza elő, és elősegítené a 4 liter körüli átlagfogyasztású gépjárművek elterjedését. A lobbi nem véletlen, hiszen az egyre szigorodó szabályozás a német luxusautó-gyártókat érinti a legérzékenyebben, mert járműveiket jóval erősebb és nagyobb fogyasztású motorokkal szerelik fel, mint a volumengyártók - írja az Automotive News Europe.
"Ez lehet egy nagyon jó év, és lehet egy borzalmasan rossz év" - mondta az Alapvetés podcastban Szabó István, az OTP Agrár agrárgazdasági értékesítési igazgatója.