Joe Biden amerikai elnök a Trump-korszak kereskedelmi háborújának egyik frontját lezárta, amikor kedden az Európai Unió vezetőivel találkozva tűzszünetet kötött a repülőgép-támogatásokról szóló, 17 éve húzódó transzatlanti vitában.
Az Európai Unió és az Egyesült Államok július 10-ig rendezni kívánja az Airbus és a Boeing repülőgépgyártók tiltott támogatásai nyomán bevezetett vámtarifák miatti vitáját - közölte a gazdaságért és kereskedelmi kapcsolatokért felelős uniós biztos csütörtökön.
Nemrég foglalkoztunk már egy hosszabb írás keretein belül az űrszektorral, egészen pontosan akkor a Perseverance Marson történő landolásának apropóján vettük elő a témát. Megnéztük a szektor jövőjével kapcsolatos kilátásokat és az aktuális, betervezett projekteket, illetve a teljesség igénye nélkül megnéztünk négy magánkézben lévő vállalatot, melyek potenciálisan jó befutók lehetnek akkor, amikor igazán beindul az űripar.
Mostani cikkünk egy új szögből, más perspektívából tárgyalja az űrszektor helyzetét: az USA és Kína között a világhatalmi vezető szerepért folyó gigászi küzdelem egy lehetséges új csatatereként mutatjuk be az űripart, ahol akár a magáncégekkel való együttműködés szorosságán is múlhat, hogy melyik ország szerzi meg a vezető űrhatalmi státuszt a jövőben. Ezen magáncégek közül persze több tőzsdén jegyzett vállalat is van, így egy-egy részvény megvásárlásával minden további nélkül részesei lehetünk a történelmi versenyfutásnak.
A bankpapírok és a ciklikus vállalatok részvényeinek tegnap látott leszereplése nem lesz hosszú életű, a befektetőknek érdemes kihasználni az ideiglenes visszaesést és bevásárolni – így vélekedett a CNBC megmondóembere, Jim Cramer.
A 747 Max-gépek tragikus balesetei után a Boeing újabb géptípusával vannak problémák. A vállalat azt kéri a légitársaságoktól, hogy függesszék fel azon 777-es gépek repülését, amelyek olyan hajtóművel vannak felszerelve, ami a hétvégén kényszerleszállásra késztette Denverben a United Airlines egyik járatát.
Remek napokat tudhatunk magunk mögött a tengerentúli tőzsdéken, tegnap mindhárom vezető amerikai részvényindex több, mint 1 százalékkal tudott feljebb kerülni, a Dow például 1,57 százalékos szárnyalásával november óta a legjobb teljesítményét produkálta, de a többi index is rekordközelből várhatja a mai piacnyitást. A remek teljesítményt Jim Cramer, a CNBC megmondóembere is kommentálta: a guru szerint kisebb szemléletváltásra lenne szükség a befektetők részéről.
Amerikai idő szerint kedd éjféltől vet ki vámot az USA a német és francia repülőgép-alkatrészekre, illetve meghatározott borokra – írja a CNBC a tengerentúli vámhatóság bejelentése alapján. A két fél között régi vita húzódik a nagy autógyártók állami támogatásáról, az európai fél azt reméli, hogy Joe Biden beiktatása után megoldódhat a probléma.
Kétéves vizsgálat után egyelőre pont került a Boeing botránygépeinek ügyére, a vállalat ugyanis megegyezett, hogy 2,5 milliárd dollárnyi, vagyis mintegy 730 milliárd forintnyi büntetést fizessen az amerikai igazságügyi minisztériumnak. A társaság elismerte, hogy két alkalmazottja megtévesztette a hatóságokat a 737 Max repülésirányítási rendszerének képességeivel kapcsolatban, ami szerepet játszott a későbbi tragédiákban. Egyetlen vállalatvezetőt sem ítéltek el ennek részeként.
Emelkedik a Boeing részvényének árfolyama a keddi kereskedés előtti órákban arra a hírre, hogy a korábban két katasztrófát is megélt 737 Max gépük először repülhet ma az Egyesült Államokban, New York és Miami között fogja szállítani az ominózus gép az American Airlines utasait.
Az Air Canada Arizona és Montreál között közlekedő 737-8 Max típusú repülőgépe motorhiba miatt leszállásra kényszerült Tucsonban - írta közleményében a légitársaság. A fedélzeten mindössze a személyzet tagjai utaztak.
Szerdán ismét felszállt a Boeing amerikai repülőgépgyártó cég egyik 737 MAX utasszállítója, amely típust csaknem két éve vonták ki a forgalomból két, nagy számú halálos áldozattal járó balesetet követően.
A 25 legnagyobb fegyvergyártó vállalat összesen 361 milliárd dollárnyi hadianyagot adott el tavaly, ez 8,7%-os emelkedés a 2018-os számhoz képest – derül ki a Stockholm International Peace Research Institute (SIPRI) legfrissebb adataiból. Továbbra is az Egyesült Államokban működik a világ öt legnagyobb fegyvergyára árbevétel szempontjából, de felkerültek a térképre tavaly már közel-keleti cégek is.
Az elmúlt napokban kedvező hírek érkeztek több koronavírus-vakcinával kapcsolatban, aminek köszönhetően egyre magasabbra emelkedtek a világ vezető részvényindexei, egyre optimistábbak a befektetők a koronavírus-helyzettel kapcsolatban. A normalitáshoz való visszatérés apropóján Jim Cramer, a CNBC megmondóembere is megszólalt tegnap, összegyűjtött néhány vállalatot, melyek jelentősen profitálhatnak a vírushelyzet enyhüléséből.
A Ryanair egyelőre nem akar több Boeing 737 MAX típusú gépet rendelni - mondta Eddie Wilson, a Ryanair DAC vezérigazgatója csütörtökön a Skift Aviation Forumon egy kérdésre válaszolva.
Az amerikai Szövetségi Légiközlekedési Hivatal (FAA) felfüggesztette a Boeing 737 Max gépek repülési tilalmát. A géptípus tavaly március óta nem repült, azt követően, hogy két gép is lezuhant, összesen 346 halálos áldozatot követelve.
Február közepe után ismét történelmi csúcsra emelkedett a Dow Jones, miután a hétfői kereskedésben közel 30 ezer ponton zárt a részvényindex. Mindezt pedig rekord gyorsasággal sikerült elérnie, legalábbis az elmúlt három évtizedben nem volt arra példa, hogy korábbi csúcsról ekkora esést követően ilyen hamar magára találjon a Dow Jones. Ennek számos oka van, köztük a hatékony vakcinákkal kapcsolatos bejelentések, a vártnál jobb vállalati teljesítmények, de az amerikai elnökválasztás lefutása is. Több vállalatot is kiemelhetünk a Dow Jonesból, amelyek kiválóan szerepeltek az elmúlt időszakban és hozzájárultak a mostani újabb rekordhoz, mint amilyen a UnitedHealth, de akár a Honeywell vagy a Caterpillar is többek között.
Azután, hogy a Pfizer és a BioNTech bejelentette a hét elején, hogy az általuk közösen kifejlesztett koronavírus elleni vakcina 90 százalékos hatékonyságú, a piaci szereplők meglehetősen látványosan reagáltak a fejleményekre. A tőzsdék szinte mindenhol megugrottak, és különösen a koronavírus-járvány által nehezen érintett vállalatok részvényei emelkedtek sokat, mint amilyen az olajipar, a légitársaságok, és más ciklikus cégek. Ezzel párhuzamosan pedig az otthonmaradós részvények értéke esett, mint amilyen a Zoom Video, vagy a Netflix is. Az elemzők között pedig megoszlanak a vélemények, hogy ez a trend vajon folytatódhat-e, vagy csak egy egyszeri eset volt. A Fundstrat elemzői szerint az előbbi a helyzet, és komoly rotáció jöhet az értékalapú és ciklikus részvények irányába.
Új előrejelzést tett a közzé a Boeing kedden, a repülőgépgyártó a rövidtávú kilátásokkal kapcsolatban pesszimista, azonban a következő évtizedben számos lehetőséget lát a növekedésre.
Megérkeztek a legfrissebb adatok a légiiparban tevékenykedő két óriáscég, az Airbus és a Boeing augusztusi szállításaival és megrendeléseivel kapcsolatban. A számok azt mutatják, hogy az Airbus megrendelései csökkentek a hónap folyamán, de az európai repülőgépgyártó még így is jóval riválisa, a Boeing előtt jár, amelynek újabb fejfájással járó problémái akadtak.
Ha volt olyan iparág, amit érzékenyen érintett és hazavágott a koronavírus, akkor a légiipar minden bizonnyal dobogós helyet foglalna el a listán. Az elmúlt hónapokban hatalmas mértékben esett vissza az utasforgalom, volt olyan hónap, amikor 90 százalék felett. Nem csoda, hogy a légiközlekedésben érintett vállalatok mind padlót fogtak, de nem csak ők hanem beszállítóik is. Az alábbiakban ezeket vesszük át sorban.
Az érintett országok szerint ez az összeg nem elégséges.
Fél éve még máshogy nézett ki a sztori.
Cikkünk folyamatosan frissül.
A szunnita és síita muszlimok csaptak össze.
Megérkeztek a 2025-ös extraprofitadó részletei.
Megérkezett a Préda, a Portfolio kiberbűnügyi podcastjének második epizódja.
Az eszkaláció lépéskényszerbe hozta a honvédelmi minisztériumot.
