A munkaerőpiaci és gazdasági változások miatt sürgősen át kell értékelni a munkahelyek és a dolgozók elhelyezésének fogalmát. Az alternatív irodahasználati formák megszorongathatják a most még nagyon elterjedt, úgynevezett hagyományos funkciófelosztást egy irodaházban. Lefordítva: már középtávon, azaz öt éven belül felszökhet a perc alapú bérletek aránya és a mainál sokkal nagyobb árányban fognak megjelenni a co-working területek.
Már alig van rózsaszínű festék az ingatlan befektetőknél, ma már inkább halvány szürkére festik az eget, ha a következő 2-3 évről kell beszélni. Egy eheti fórumon el is mondták, mit érdemes venni: irodaházat és raktárt biztosan, üzletközpontot talán, lakást esetleg, de nagyon megválogatva.
A következő évtizedek legnagyobb biznisze lehet az aranykorba érők és a diákok magas szintű ellátása. Mindkét csoport kiszolgálása már-már szállodai szintű ingatlanokban történik, bár egyelőre még kevés helyen az országban. Nem véletlen, hogy ez a piaci szegmens az ingatlanbefektetők figyelmét is felkeltette. Az ellátásra szorulók aránya folyamatosan növekszik, és egy részük - rokonain keresztül - fizetőképes is, ebből adódóan egy ilyen apartman mindig kelendő lesz. Emellett a diákok közül is egyre többen választják a magasabb színvonalú, társasház jellegű elhelyezést.
Ferde fal, beázó szoba, silány csempe, gagyi csaptelep. Csak néhány műszaki probléma, ami sokszor párosul azzal, hogy hónapokat csúszik az átadás, gyakran cserélődik a kivitelező, netán drágul a végső ár, mert "pluszköltség" jött közbe. Olyan hibák ezek, amik akár milliókba is kerülhetnek és nehezen orvosolhatók, ha a vevő nem készül fel előre az ellenőrzésre.
Hamarosan két új hotel üzemeltetésével bővülhet a magyar tulajdonú Continental Group portfóliója. Ezzel az egyik meghatározó üzemeltető lesz a pesti belvárosban.
Két kézzel húzza a vészharang kötelét a tetőfedők szakszövetsége: annyira nincs szakember, hogy magán és kereskedelmi célú építkezések sora késik emiatt vagy el is marad. A szervezet (Épületszigetelők, Tetőfedők és Bádogosok Magyarországi Szövetsége, ÉMSZ) ügyvezető igazgatója egy keddi sajtóbeszélgetésen közölte: a kamarákkal és az ÉVOSZ-szal közösen programot dolgoznak ki a közép-és felsőfokú oktatásra és a szakmák népszerűsítésére.
Évtizedek óta árválkodik Budapest szívének monumentális épülete, az Anker-ház. Kóstolgatják a fejlesztők, most pénzük is lenne, de számtalan akadály miatt továbbra sem vágnak bele, miközben csak romlik az állapota.
Megtetszett a fejlesztőknek az Andrássy út páros oldala: a BIF Nyrt. és a BDPST Zrt. egymástól nem túl messze alakítja ki saját butik hotelét. Mindketten egy egyre gyorsabban robogó vonatra, a butik hotelekére kapaszkodtak fel. Vannak elődeik és lesznek utódaik is, mert a jelek szerint egyre több beruházó kap rá erre a bizniszre. Budapesten a Belvárosban egymás után újítják fel az erre alkalmas patinás bérházakat és van még hová fejlődni. A minap lezajlott HOTCO nemzetközi hotel befektetési konferencián több külföldi és hazai szakember is úgy nyilatkozott, hogy erősödik a kereslet az ilyen szállodák iránt Magyarországon.
Reggeli a teraszon, ebéd a kertben, vacsora helyett futás a tetőn. Ez nemcsak a jövő, hanem már a jelen is. Nem Londonban, nem Dubajban. Budapesten. Egyes kutatások szerint az Y-generáció számára a munka-magánélet integrációja, a fizetés, az előrelépési lehetőség és az iroda elhelyezkedése a legfontosabb az ideális munkahely kiválasztásakor. Az iroda megjelenése és belső kialakítása, valamint az egyéb közös helyiségek csak a válaszadók 37 százalékának volt fontos, az iroda fenntarthatóságát és környezetbarát megoldásait pedig mindössze 18 százalékuk tartotta jelentősnek.
Parkoló és raktárhegyek, pörgős boltok és kellemes hotelszobák. Végre fut a szekér Ferihegyen és környékén, ahol bőven van még terület a bővülésre. A Budapest Airport 2020-ig tartó, mintegy 60 milliárd forintos beruházássorozata nyomán kezd nemzetközi szintűvé válni a közlekedési, a vendéglátási és a kereskedelmi ingatlanok infrastruktúrája. A bővülés folyamatos, és már nem csupán a Budapest Airporthoz tartozó területen, hanem a szomszédos fővárosi és Pest megyei övezetekbe nis fontos fejlesztések kezdődtek.
Egy év alatt 25-40 százalékkal nőtt az ingatlanszektor és az építőipar területén működő cégek által feladott álláshirdetések száma, ugyanakkor mind az adott kategóriákban indított kereséseké, mind az adott kategóriákra történő jelentkezéseké jelentősen csökkent. Egyre égetőbb a szakemberhiány, és nem feltétlenül a pénz az akadály. Államilag is támogatott masszív képzés és céges támogatás is kellene.
A debreceni BMW-gyár híre nyár óta tartja lázban a várost és tágabb környezetét. Sokan már azt számolgatják arrafelé, hogy mennyivel drágul majd a lakásuk. Akik tehetik, lakást vesznek bérbeadási céllal, vagy üzlethelyiség után néznek, hiszen "biztos sokkal többen, sokkal többért fognak vásárolni, mint eddig". Erre ugyan nincs garancia, de tény, hogy a legnagyobb járműipari központokban a piac több részterülete is megmozdult, és szépen fejlődik. Mindez tökéletes apropó ahhoz, hogy megnézzük, mi történt az autógyáraknak vagy beszállítók üzemeinek otthont adó városokban az elmúlt évtizedben.
A kiemelt kormányzati és önkormányzati, valamint magántőkéből megvalósuló budapesti fejlesztések, a Liget Budapest Projekt és a négy egyetemi város (Debrecen, Miskolc, Pécs és Szeged) irodai és ipariingatlan-fejlesztései is bemutatkoztak októberben a müncheni EXPO REAL-on. Hiba lenne azonban leszűkíteni a tablót csak ezekre, nincs olyan ingatlanos részterület, ahol ne lennének jelentős fejlesztések, szerencsére ott is zajlik az élet, ahová kevés fény vetül. Ezeket szedtük most egy csokorba.
"Tudunk róla, de csak most lesz érdemes betenni a stockba." - érzékeltette a vidéki irodaházfejlesztések jelentőségét az egyik nagy nemzetközi ingatlanügynökség budapesti embere. Vagyis még nem igazán veszik komolyan a fejleményeket, bár lehet, hogy rosszul teszik, mert egyszer eljön a pillanat, amikor "rendes" forgalomról kell beszámolniuk, ám sok tényező befolyásolja, hogy erre mennyi időn belül kerül sor. Három-négy megyeszékhely lehet esélyes arra, hogy klasszikus irodapiac alakuljon ki, de ehhez legalább olyan új, erős ipari és szolgáltatási beruházások kellenek, mint az elmúlt néhány évben.
Jobban szétválik a lakosságnak szállító webáruházakat, illetve a gyártói vagy nagykereskedői kört kiszolgáló logisztikai központok piaca. Az is egyértelmű, hogy a big boxok veszíthetik a legtöbbet, ha idővel romlik a konjunktúra, és nem gyorsítják eléggé műszaki hátterük feljavítását. Azok a logisztikai szolgáltatók, amelyek a lakosság gyorsan változó igényeihez igazodó webáruházaknak adnak helyet, vagy szállítmányozásban utaznak erős nyomás alá kerültek. Az ingyenes kiszállítást ugyanis szinte egész évben és a termékek többségénél kedvezményként adják a virtuális tér kereskedői.
Töretlen a kereslet a jó minőségű irodaházakra, bevásárlóközpontokra, ipari ingatlanokra és hotelekre. Nincs azonban elegendő portéka, holott a likvid tőke szinte bármire lecsap, ami mozog. A befektetési piac teljes palettáját nézve azt mondhatjuk, hogy a hazai befektetők tovább növelték jelenlétüket, és minőségi épületeket vásároltak. Ezzel kicsit több, mint 50 százalék fölé tornászták részarányukat a befektetési tortán belül. A volument tekintve viszont idén a tavalyi 1,75 milliárd eurónál alacsonyabb lehet a végösszeg.
Az Eurozóna inflációja lassú növekedésbe fordult át az elmúlt időszak egyértelmű csökkenő tendenciáját követően....
Kezdetben a közösségi média csupán izgalmas újdonságnak tűnt, amiről senki sem gondolta volna, hogy néhány év... 
A közelmúltban hatályba lépett és több lépcsőben alkalmazandóvá váló MI Rendelet mellett az Európai Bizottság...
Hogyan ment pénz egy olyan autóba, ami nem is volt Jani bácsié? The post Az autó, ami nem is volt - ÍNSZE S2E6 first...
Az emberi erőforrásokkal összefüggő kérdések és kockázatok megértése egy tranzakciós folyamat során általában... 
A Német Autóipari Szövetség (VDA) által november első napjaiban nyilvánosságra hozott előzetes adatok szerint októberben...
Az eszkaláció lépéskényszerbe hozta a honvédelmi minisztériumot.
Mi lesz a nyugdíjakkal?
Hogy látja a cég jövőjét az elnök-vezérigazgató?
