Németországba vinné harmadik európai gyárát a BYD

A kínai autógyártók egyre aktívabban keresik a gyártási és összeszerelési lehetőségeket Európában, mivel a hazai piacukon tapasztalható keresletcsökkenés közepette Európában próbálnak meg piacot szerezni, olcsóbb járműveikkel.

Emellett így elkerülhetik az EU által tavaly bevezetett importvámokat is.

Stella Li ügyvezető alelnök korábban az Automobilwoche-nak adott interjújában elmondta, hogy a BYD a következő két évben egy harmadik létesítményt tervez az európai piac kiszolgálására a már épülő magyarországi és törökországi üzemek mellett, de a pontos helyszínt nem nevezte meg.

Egy bennfentes forrás szerint Németország a BYD első számú választása, bár a magas munkaerő- és energiaköltségek, az alacsony termelékenység és rugalmasság miatt a döntés még nem végleges. A vállalat azért preferálja Nyugat-Európát, mert szeretné erősíteni márkaismertségét és elfogadottságát a helyi gyártó szerepében. A BYD kezét ugyanakkor megkötheti Kína iránymutatása, mely szerint nem fektethetnek be olyan országokban, amelyek támogatták az importvámokat. Emiatt több EU-tagállam, köztük Franciaország és Olaszország is kiesett a lehetséges helyszínek közül.

A végleges döntés a harmadik üzemről nagyban függ majd a BYD európai értékesítési teljesítményétől és a magyar, illetve török üzemek kapacitáskihasználtságától. A magyarországi gyár várhatóan októberben kezdi meg a termelést, míg a törökországi üzem 2026 márciusában indul. Teljes kapacitáson évi 500 ezer autó gyártására lesznek képesek.

Az S&P Global Mobility becslései szerint a BYD európai értékesítése idén több mint duplájára, 186 ezer darabra nő a 2024-es 83 ezerről, és 2029-re várhatóan megközelíti a 400 ezer darabot. A vállalat az elektromos járművek mellett a hibrid technológiára is épít európai terjeszkedése során.

Forrás: Reuters

Címlapkép forrása: Portfolio