Itt van, hogyan reagálnak az autógyártók az amerikai vámokra

Az amerikai kormányzat a múlt héten egy hónapos haladékot adott az iparág egy részének, közölve, hogy az Észak-Amerikában gyártott járművek mentesülnek a 25 százalékos vám alól, amennyiben megfelelnek a Trump első elnöksége alatt életbe lépett USA-Mexikó-Kanada Egyezmény származási szabályainak.

Az amerikai autóipar, amely évtizedek óta élvezte a szabad kereskedelmet az Egyesült Államok, Kanada és Mexikó között, most azon dolgozik, hogyan alakítsa át ellátási láncait, ha a kereskedelmi háború folytatódik, ami potenciálisan jelentős költségeket róhat az iparági szereplőkre. A Mexikói Autógyártók Szövetsége (AMIA) és a Kanadai Járműgyártók Szövetsége szerint a mexikói és kanadai autóexport mintegy 90 százaléka az Egyesült Államokba irányul.

Thomas Schaefer, a VW márka vezérigazgatója csütörtökön elmondta, hogy a Tennesseeben található chattanoogai üzemük termelésének növelése több időbe telhet. A Pueblában található gyáruk állítja elő az Egyesült Államokban értékesített autóik körülbelül kétharmadát.

Egyelőre figyeljük a helyzetet, és tartalékterveket készítünk a hosszú távú megoldásokra

- mondta Schaefer, aki szerint

a modellek gyártásának rövid távú áthelyezése Mexikóból az amerikai gyárba nem reális.

Eközben a BMW közölte amerikai kereskedőivel, hogy legalább néhány hétig nem hárítja át rájuk a Mexikóból származó importra kivetett új vámok többletköltségét. Ez ellentétben áll más vállalatok, köztük fogyasztási és ipari cikkeket gyártó cégek stratégiájával, amelyek jelezték, hogy valószínűleg áremeléssel kompenzálják a vámok költségeit.

A Porsche szerdán bejelentette, hogy vizsgálja, miként tudná áthárítani az esetleges vámok költségeit - amelyek az európai import esetében várhatóan 25 százalékosak lesznek - anélkül, hogy nyomás alá helyezné marzsait. Ez arra utal, hogy az árak emelkedhetnek az esetleges értékesítési volumen csökkenésének ellensúlyozására.

A Ferrari vezérigazgatója is kijelentette, hogy a vállalat felkészült az esetleges amerikai vámokra, amelyeket az európai autógyártókra vethetnek ki. Benedetto Vigna elmondta, hogy a vállalat már kidolgozott bizonyos ellenlépéseket az esetleges amerikai vámokkal kapcsolatban, bár a konkrét terveket nem részletezte.

A Chrysler anyavállalata, a Stellantis januárban bejelentette, hogy megy tovább az új, közepes méretű pickup gyártásának terveivel az illinois-i Belvidere-ben.

Forrás: Reuters

A címlapkép illusztráció. Címlapkép forrása: Getty Images