Kínában nagy a visszaesés
Sokat írtunk már arról, hogy nem könnyű az európai autógyártók értékesítési környezete, az alkatrészhiány, a kínai konkurencia, a károsanyag-kibocsátási szabályok szigorodása vagy a kereskedelmi vámok nehezítik az eladásokat. A BMW is érzi ezt, a német autógyártó eladásai csoportszinten 4 százalékkal csökkentek 2024-ben, összesen 2,451 millió járművet adott el a vállalat, ami a prémium szegmensben még mindig elég volt globálisan az első helyhez.
Ezen belül a BMW márka autóeladásai 2,3 százalékkal 2,2 millió darabra csökkentek. MINI-ből a modellátállások miatt 17,1 százalékkal kevesebbet, 245 ezret adtak el, Rolls-Royce-ból 5,3 százalékkal kevesebb, 5712 darab kelt el. Teljesen elektromos modellből 13,5 százalékkal többet, 427 ezret adott el a cégcsoport.
Németországban 5,3 százalékkal 267 ezer darabra esett a BMW-k és MINI-k eladása, de az igazán nagy dráma – más európai gyártókhoz hasonlóan – Kínában volt, ott 13,4 százalék volt az eladások visszaesése. A mai eseményen egy jó példa is elhangzott azzal kapcsolatban, hogy hogyan változott meg az értékesítési környezet Kínában:
Miközben 2022-ben 4 konkurense volt az iX3-nak Kínában, most már 18 van.
X5-ből fogyott a legtöbb
A magyar piacon tavaly összesen 121,6 ezer autót adtak el, a prémium szegmensben pedig 18,8 ezer darabot. A BMW Group 6274 autót adott el, ebből 5784 volt a BMW, a BMW Group részesedése a prémium szegmensben 33,5 százalék, a BMW-jé pedig 30,8 százalék.
A BMW Group eladásai Magyarországon tavaly 6 százalékkal nőttek, a BMW márka eladásai 10 százalékkal emelkedtek, MINI-ből viszont 28 százalékkal kevesebbet adtak el, mint 2023-ban.
A legnépszerűbb BMW továbbra is az X5, amiből 815 darabot adtak el, a második a 4 és az i4, amikből 702 darab kelt el, de jól fogyott a 3-as (658 darab), az X1 és iX1 (577 darab) és az 5 és i5 is (540 darab).
Az X modellek dominálják a BMW hazai eladásait, az összes eladott BMW 52 százaléka városi terepjáró.
Az összes eladott BMW közel háromnegyede összkerék-meghajtású, az xDrive aránya 73 százalék, miközben az Audinál az összkerekes autók aránya 43 százalék, a Mercedesnél pedig 67 százalék.
Az erős 2023 után 14 százalékkal kevesebb, összesen 800 teljesen elektromos BMW-t és MINI-t adtak el Magyarországon. A visszaesés részben annak tudható be, hogy 2022-23-ban feltorlódtak az alkatrészhiány miatt az eladások, vagyis magas bázisból esett tavaly az értékesítés. A magyar eletromosautó piacon a BMW 674 autóval a negyedik volt 2024-ben, a Tesla, a BYD és a Volvo után.
Címlapkép forrása: Anusak Laowilas/NurPhoto via Getty Images
