Nehézségek vannak, válság nincs
Nehéz lenne azt mondani, hogy ideális körülmények között működnek az autógyártók, az ukrajnai háború más következmények mellett az energiaárak meredek emelkedését és az autóiparban is nélkülözhetetlen, ukrajnai gyártású kábelkötegek hiányát okozta, és ez csak tetézte a bajt, amit az ellátási láncok töredezettsége, a félvezetők globális szűk kínálata, a jegybanki kamatemelések miatt emelkedő finanszírozási költségek vagy a kínai covid-lezárások okoznak.
Ezek a tényezők mind hatnak a globális autóeladásokra, amik idén jellemzően csökkennek. Az év első 9 hónapjában a globális autóértékesítés 7 százalékkal esett vissza, ezen belül az Egyesült Államokban 13, Japánban 10, az Egyesült Királyságban 8, Dél-Koreában 6 százalékos volt a visszaesés. Európában 10 százalékkal kevesebb autót adtak el, mint tavaly, ezen belül Olaszországban 16, Franciaországban 12, Németországban pedig 7 százalékos volt a visszaesés.
A csökkenést sok esetben nem is az alacsonyabb kereslet, hanem a korlátozott kínálat okozza, ugyanis számos alkatrész és nyersanyag hiányzik a gyártáshoz, emiatt az új autók kínálata is szűkös.
Signature Pro-val ezt a cikket is el tudnád olvasni!
Ez a cikk folytatódik, de csak Portfolio Signature előfizetéssel olvasható tovább. Lapunk kiemelt tartalmaihoz való hozzáférés díja az éves előfizetés esetén most 33%-os kedvezménnyel 19 990 forint. Választhatsz havi csomagot is, melynek költsége 2 490 forint. További információ és csatlakozás az alábbi gombra kattintva!
