Elszállhat a reptéri késések után járó kártérítések 85%-a

Az Európai Unió a 2004-es légiutas-kártérítési szabályozás több szempontból is időszerű felülvizsgálatát kezdeményezte. Bár abban van konszenzus, hogy a szabályzás megérett a frissítésre, a fogyasztóvédők attól tartanak, hogy az EU a légitársaságok javára dönthet az ügyben, írja az Euronews.

A jelenlegi szabályozás szerint az utasok 250-600 euró (100-240 ezer forint) közötti kompenzációra jogosultak a három órát meghaladó késés esetén. Az Európai Fogyasztók Szervezete (BEUC) szerint azonban a folyamatban lévő tárgyalások során olyan új szabályok körvonalazódnak, amelyeknek jóval gyengébb pozícióba hoznák az utazó közönséget.

Három óra helyett, a kártérítés akkor járna, ha öt, kilenc vagy tizenkét órás késés történik, az út hosszának függvényében. Emiatt a BEUC jogi szakértője szerint,

ha a jelenleg tárgyalt javaslat elfogadásra kerül, akkor a fogyasztók 85%-a elveszítené a kártérítési jogosultságát.

A hatályos irányelv alapján, a kompenzációs szabályok légitársaságtól függetlenül minden EU-ból induló járatra vonatkoznak, valamint az európai légitársaságok által üzemeltetett, minden tagállamokba érkező járatra is, hozzávéve Izlandot, Norvégiát és Svájcot is.

A mostani tervezetet egyébként a Bizottság egy 2013-as javaslata alapján tárgyalják, aminek szintén könnyen megkérdőjelezhető az időszerűsége. A késési idők kitolása mellett, a BUIC azt is nehezményezi, hogy a kártérítési kérelmek benyújtásának határidejét 3 hónapban maximálnák, ha a légitársaságok javára döntenek.

Természetesen a vis major helyzetek, mint az időjárási viszontagságok, országon belüli politikai feszültségek, vagy reptéri személyzeten kívüli sztrájkok miatti késések megtérítése alól továbbra is mentesülnek a cégek.

Reptéri újraelosztás

Az európai társaságok 70%-át tömörítő Airlines4Europe (A4E) természetesen támogatja a lassan 12 éves, akkor kompromisszumosnak számító tervezetet. Azzal érvelnek, hogy

ez kellő "rugalmasságot" biztosít számukra, a fennakadások hatékonyabb kezelésére.

Ez a megfogalmazás a gyakorlatban egy komoly prioritásváltást jelezhet előre. A 3 órás határidő mellett, a járatokat ugyanis úgy éri meg átszervezni, hogy a várhatóan ennél nagyobb késések megoldása, még hátrébb kerüljön a prioritási listán.

Az új tervezet fényében azonban átfordulhat a dolog, és az válhat új irányelvé, hogy inkább több utas késsen néhány órát, ahelyett, hogy a súlyos késések kezelésének kárára, fél-egy órákat próbáljanak lefaragni a kevesebbet késő járatok menetidejéből.

Címlapkép forrása: Shutterstock