A kínai kereskedelmi minisztérium közleménye szerint az ország nem talált olyan megoldást az Egyesült Államokkal folytatott tárgyalások során, amely megfelelően védte volna járműiparának jogait és érdekeit. Ezért döntöttek úgy, hogy ügyüket a WTO elé terjesztik.
Az IRA kizárja a WTO-tagok, például Kína termékeit, mesterségesen állít kereskedelmi akadályokat, és felhajtja a zöld energiára való átállás költségeit - közölték.
A Reuters anyagában kiemeli, hogy a WTO szakértői testületének felállítása hosszadalmas folyamat lehet, de ha létrejön, akkor részletes vizsgálatot folytathatnak le arról, hogy vajon az IRA valóban sérti-e a nemzetközi kereskedelmi szabályokat.
Az IRA az eddigi legjelentősebb éghajlatvédelmi jogszabály, valamint az Egyesült Államok történetében az éghajlatvédelmi és tiszta energiamegoldásokba történő legnagyobb beruházás. A törvény célja, hogy ösztönözze a hazai gyártási kapacitásokba történő beruházásokat, a kritikus ellátmányok hazai vagy szabadkereskedelmi partnerektől történő beszerzését.
A jogszabály hatással van az elektromos autók vásárlásakor elérhető adókedvezmény mértékére is, amely akár 7500 dollár is lehet feltéve, hogy olyan modellt választanak, amelyre nem vonatkozik az IRA korlátozása. Ennek értelmében ugyanis csak olyan elektromos jármű esetében vehető igénybe a maximális adókedvezmény, amely részben vagy teljes egészében az USA-ban készült, illetve akkumulátorát, annak alapanyagait bizonyos részben ott, vagy az országgal szabadkereskedelmi megállapodást kötött országban állították elő.
Forrás: Reuters
A címlapkép illusztráció. Címlapkép forrása: Getty Images
