2024 októberében Gárdony zártkerti részén repedés keletkezett a Mol Százhalombattát Péccsel összekötő termékvezetékén, aminek következtében több száz köbméter benzin és gázolaj szivároghatott a talajba.
Az olajcég fúrások és talajmechanikai szondázás eredményei alapján pontos képet kaptak a földtani viszonyokról. Ennek megfelelően dolgozták ki a kármentesítési stratégiát.
Jelenleg 22, üzemanyag eltávolítására szolgáló kút üzemel a területen, amelyekkel naponta 500−600 liter üzemanyagot távolítanak el a talajból. Felszín alatti folyadékgyűjtő hálózat és szivattyúk telepítésével folyamatban van egy automatizált rendszer kiépítése, amivel biztosítható az elfolyt üzemanyag még hatékonyabb eltávolítása, a naponta eltávolított szennyeződés mennyiségének jelentős emelése.
A vizsgálatok rámutattak, hogy a
talajba jutott üzemanyag egy 15−17 méter mélyen feltárt agyagos képződményen terül szét
. Ennek lejtése miatt a jövőben nem kizárható a szennyeződés lassú terjedése északi, északnyugati és nyugati irányba.
Ugyanakkor
a későbbi terjedésnek lehetőségét fel kell számolni
– mondta Kozma Szabolcs. Éppen ezért a szakértők javaslata alapján a terjedés megállításának legmegbízhatóbb módja egy közelítőleg L alakú izolációs (folyadékzáró) fal kiépítése. Az izolációs fal építése során 1,3 méter átmérőjű, nagyjából 27 méter mély furatokba cementet, bentonitot tartalmazó zagyot juttatnak be a kívánt mélységbe, ami a fúrószárral, illetve a talajjal átkeverve önszilárduló, vízzáró falat képez. Az építéskor mintegy 151 méter hosszan, 166 darab furat elkészítésével készül el az izolációs fal.
Mol február végén nyújtja be az illetékes hatóságoknak a tényfeltárási záródokumentációt, amely a kármentesítés eddigi eredményeit és a további intézkedéseket is tartalmazza.
A vállalat jelenleg is tárgyal azon ingatlantulajdonosokkal, akik a környezetszennyezés következtében, illetve a műszaki kárelhárítás vagy a kármentesítési tevékenység kialakításakor kárt szenvedtek el.
A címlapkép illusztráció. Címlapkép forrása: Getty Images
