Meleg János szót ejtett a hétfőn a Déli pályaudvarnál történt fennakadásról, amely miatt órákig szünetelt a forgalom a pályaudvar és Kelenföld vasútállomás között. A szakszervezeti vezető szerint
kettős hiba történt: egy Kelenföldről a Délibe induló vonat vörös jelzésen ment át, de informatikai hiba is fellépett.
Az elmúlt napokban nem ez volt az egyetlen jelentős probléma: többek között felsővezeték-szakadás és informatikai hiba okozott járatkimaradásokat és akár több órás késéseket.
A szakszervezeti elnök elmondta: az esetek többsége a forráshiányra vezethető vissza, de úgy véli, nemcsak néhány hónapja tapasztalhatók gondok, hanem az elmúlt 15-20 év mutat ilyen tendenciát. Hozzátette: mind a karbantartás, mind a felújítás tekintetében költségmegszorítások voltak ebben az időszakban.
Ez az állapot még egy ideig biztosan így marad, sőt sajnos továbbgyűrűznek a problémák
– jegyezte meg a VSZ elnöke.
Úgy fogalmazott, Lázár János utóbbi időben tett „ellentmondásos” nyilatkozataiból kiindulva nagyon nehéz kiolvasni, hogy a jövő évi központi büdzséből mennyi forrás juthat a MÁV-nak, illetve számíthat-e plusz pénzre a vasúttársaság.
A VSZ elnöke elmondta: jelen helyzetben nem könnyű kocsikat beszerezni Európából, valószínűleg ezért kényszerül arra a kormány, hogy inkább felújításokat hajtson végre. Ugyanakkor felhívta a figyelmet arra, hogy
meglehetősen macerás az utánpótlás, illetve az alkatrészek beszerzése, mivel idősebb járművekről van szó, és lehet, hogy már nem is lehet kapni a piacon olyan alkatrészeket, amelyek ezekhez a vonatokhoz szükségesek.
Mindezek ismeretében Meleg János szerint az sem minden esetben biztos, hogy a leamortizált járművek később visszaállíthatók-e egyáltalán a vasúti közlekedésbe.
A kialakult helyzet a vasúti dolgozók munkájára, lehetőségeire is kihat. A VSZ elnöke hozzátette: a visszajelzések alapján sokukat zavarja, hogy a különböző fennakadások, késések, problémák miatt ennyire negatív kép alakult ki az emberekben a MÁV-ról. Kiemelte, hogy a vasutas munkavállalók hozzáállása példaértékű, becsülettel dolgoznak.
Nagyobb megbecsülést érdemelnének a vasutas munkavállalók, hiszen létszámhiányos munkakörökben próbálnak meg magas színvonalú szolgáltatást biztosítani az utasok számára
– összegzett Meleg János.
Címlapkép forrása: Portfolio
