A CNI főként a magyar konzorcium és az orosz Transmashholding kapcsolatát találta problémásnak az információk szerint. A spanyol kormány pedig egy olyan rendelet segítségével tudta megakadályozni az üzletet, amit még a világjárvány, valamint az orosz-ukrán háború miatt meggyengült vállalat külföldi felvásárlása ellen hoztak.
A spanyolok az elmúlt hónapokban többször is hangoztatták, hogy a Talgot a kormány stratégiai eszköznek tekinti, a cégnek pedig érzékeny információkhoz van hozzáférése, ami komoly nemzet- és közlekedésbiztonsági kockázatokat jelent. A cég olyan technológiával rendelkezik ugyanis, amivel mozgatható nyomtávú tengellyel tudnak vonatokat gyártani, ennek köszönhetően pedig a vonatok képesek különböző nyomtávokon közlekedni, ezáltal pedig át is lépni az egyes országok közötti határokat.
Ez a technológia pedig Oroszországnak is nagy hasznára lehetne a mostani háborúban.
Az első hírek a Talgo lehetséges megvásárlásáról még tavaly novemberben jelentek meg a médiában. Ezt követően a Ganz-Mávag magyar konzorcium, amelynek tagja a Corvinus állami alap is, márciusban tett 619 millió eurós nyilvános vételi ajánlatot a Talgo összes részvényére.
Ugyan a magyaroknak hamar sikerült megállapodni a Talgo hitelezőivel, de a potenciális üzlet rögtön komoly ellenállást váltott ki Spanyolországban. Ezt követően pedig több olyan esemény is történt, melyből hamar világossá vált, hogy a spanyolok mennyire nem akarják, hogy magyar kézbe kerüljön a Talgo, emellett pedig elkezdtek megjelenni hírek más potenciális érdeklődőkről is.
A spanyol Értékpapír- és Tőzsdebizottság (CNMV) többször is további dokumentumok beadására kötelezte a magyarokat, emellett pedig az eredeti határidőt is többször módosították annak reményében, hogy új ajánlattevő jelentkezik be a vonatgyártóért. Kezdetben arról szóltak a hírek, hogy a svájci Stadler Rail lehet a magyarok legnagyobb riválisa a a Talgoért folytatott versenyben, a kezdeti értesüléseket követően azonban nem érkeztek új információk a potenciális üzletről.
Később a Skoda is bejelentkezett a cégért, a cseh vállalat ajánlata azonban nem tartalmazott gazdasági ajánlatot, ezt követően pedig a CNMV azt kérte a Skodától, hogy a magyarokénál kedvezőbb ajánlatot adjon a cégért, vagy álljon el az üzlettől. Végül pedig a Skoda az elállás mellett döntött.
EZT KÖVETŐEN KÖZEL KÉT HÓNAPIG NEM TÖRTÉNT FEJLEMÉNY AZ ÜGYBEN, KEDDEN AZONBAN MEGERŐSÍTETTÉK, HOGY A SPANYOL KORMÁNY VÉGÜL ELUTASÍTOTTA A MAGYAROK AJÁNLATÁT.
A bejelentés hatására a Talgo részvényeivel történő kereskedést néhány órára fel kellett függeszteni, amikor pedig elindul a kereskedés, akkor több mint 10 százalékos mínuszban is voltak a vállalat részvényei. Ezzel az eséssel pedig lényegében visszaesett a vonatgyártó árfolyama a tavaly novemberi bejelentés előtti szintekre.
Címlapkép forrása: Europa Press 2024 via Getty Images
