A Kínai Személygépkocsi Szövetség (CPCA) hétfői adatai szerint júniusban 1,78 millió személygépkocsit értékesítettek, ennek ismeretében elmondható, hogy a csökkenés üteme felgyorsult: májusban még csak 2,2%-os, áprilisban pedig 5,8%-os volt a visszaesés mértéke.
Az év elején kezdődött árháború eleinte fellendítette a kínai járműeladásokat, de az utóbbi hónapokban már kevésbé érezteti hatását. Áprilisban ugyan bejelentették az autók kereskedelmének friss kormányzati támogatását, de ez sem hozott áttörést. Az első félévben összességében 2,9%-kal nőtt az autóeladások száma Kínában, ami 9,93 millió járművet jelentett.
Az ún. új energiahordozóval működtetett járművek (NEV), köztük a tisztán elektromos járművek (EV) és a plug-in hibridek júniusi értékesítése a belföldi autóeladások 48,1%-át tette ki. Az olyan nagy nevek mellett mint a BYD, a kisebb szereplők is rekord havi eladásokat könyvelhettek el: ilyen például a Nio, a Zeekr és a Leapmotor.
Bár az EV-eladások növekedése májushoz képest mérséklődött (27,4%-ról 9,9%-ra), addig a plug-in hibridek értékesítése jelentős ugrást mutatott: 67,2%-kal nőtt az előző havi 61,1%-os növekedéssel szemben.
A CPCA külön adatai szerint júniusban az autóexport 28%-kal nőtt az előző év azonos időszakához képest. Azonban ebben a hónapban a NEV-export éves összehasonlításban ugyan 12,3%-kal nőtt, de havi szinten 15,2%-kal zsugorodott. A NEV-export aránya így is jelentős maradt: júniusban ez tette ki a teljes autóexport 21%-át.
A Tesla Kínában gyártott elektromos autói iránti kereslet is visszaesett:
március-június között ezek exportja s legalacsonyabb szintre esett vissza 2022 harmadik negyedéve óta.
A sanghaji üzemben gyártott Tesla EV-k legnagyobb exportpiaca Európa.
Forrás: Reuters
Címlapkép forrása: Shutterstock
