A kivitel lassuló dinamikája egyrészt a járműgyártó kapacitások bővülésében beálló szünettel, másrészt a világkereskedelem lanyhulásával magyarázható. Az import növekedése gyakorlatilag teljesen leállt, ami feltehetően a beruházások jelentős visszaesésére vezethető vissza. Ugyanakkor a behozatal ilyen mértékű lendületvesztése mégsem teljesen érthető: a beruházások...
Kedves Olvasónk!
A keresett cikk a portfolio.hu hírarchívumához tartozik, melynek olvasása előfizetéses regisztrációhoz kötött. Lapunk kiemelt tartalmaihoz való hozzáférés díja egy évre 29 845 forint. Választhatsz havi csomagot is, melynek költsége 2 490 forint. További információ és csatlakozás az alábbi gombra kattintva!
