A Nemzeti Autópálya Zrt. szóvivője szerint a legtöbb esetben a telkek kisajátítása az oka a csúszásoknak, ugyanis még manapság is egy 1970-es évekbeli rendelet alapján dolgoznak a közigazgatási hivatalok. A kőröshegyi völgyhíd esetében a mintegy 10 hónapos csúszás mellett majdnem kétmilliárd forintos pluszköltség keletkezett az áttervezés miatt, míg az M3-as nyíregyházi...
Kedves Olvasónk!
A keresett cikk a portfolio.hu hírarchívumához tartozik, melynek olvasása előfizetéses regisztrációhoz kötött. Lapunk kiemelt tartalmaihoz való hozzáférés díja egy évre 29 845 forint. Választhatsz havi csomagot is, melynek költsége 2 490 forint. További információ és csatlakozás az alábbi gombra kattintva!
