autóipar

Folytatódott a Tesla-sztori, de már senki nem esett hasra

A kezdeti szárnypróbálgatásokat követően 2012-ben Elon Musk és a Tesla-csapat berúgta az ajtót, és fenekestül felforgatta az autóipart. Egy évvel később már a világ vezető elektromosautó-gyártójaként pózolhattak a Model S népszerűségének köszönhetően, aminek a kerekei előtt ott hevert a szakma levegőért kapkodva. Nem volt ez másként a fogyasztókkal sem, akik függetlenül attól, hogy volt-e geek vagy éppen környezettudatos becsípődésük, rajongtak a járműért. A Tesla-őrület pedig még tavaly is kitartott, hála Musk zsenialitásának, aki mindig jól időzítve irányította a világ figyelmét vállalatára. Valami mégis megváltozott, a Tesla amellett, hogy a támadások célkeresztjébe került, életünk részévé vált és nem dobjuk már hanyatt magunk, ha egy ott parkol a Kempinski előtt, vagy épp töltőre dugva várja gazdáját a Mammut parkolójában.

Mozgalmas volt 2014 a Teslánál:

• Az év elején rögtön felröppentek a felvásárlási pletykák
• Aztán robbant a Gigagyár-projekt
• Sok ellenséget szerzett Musk
• Pedig ő mindent megtett, hogy barátokra leljen
• Az elemzőkből viszont többnyire sikerült hülyét csinálni
• A Model S-t pedig addig reszelgették, míg jobb nem lett, mint valaha
• Új csúcsra száguldott az árfolyam, a vége azért mégsem lett annyira szép
• A befektetők viszont még így is boldogok lehetnek

Buffett brutális bukással zárja az évet!

Brutális esést szenvedett el a kínai elektromosautó-gyártó, a BYD árfolyama azt követően, hogy több találgatás is megjelent a vállalatról a piacon. A zuhanás egyik legnagyobb károsultja nem más, mint Warren Buffett, aki 10 százalékos részesedéssel rendelkezik a vállalatban.

A forgó légcsavar mindenkit bedarált

Nincs megállás, már zsinórban tizenötödik hónapja bővül az európai autópiac a legfrissebb statisztikák szerint, a sikerhez a luxusautó-gyártók és több volumengyártó is hozzájárult. Előbbiek esetében ismét tarolt a BMW. Ezt alap esetben elintézhetnénk egy könnyed vállvonással és azt mondhatnánk, na és, biztos jól fogytak megint a húzó modellek. A helyzet viszont az, hogy az értékesítések nem csak a BMW esetében bővültek dinamikusan, hanem a cégcsoport másik szereplője, a MINI is nagyon jól szerepelt, ez pedig rossz hír a konkurenciának.

A Teslától újabb vezető menekült el!

Újabb rossz hírrel volt kénytelen szolgálni a Tesla Motors: ezúttal a cég kínai operációjának vezetője, Veronica Wu jelentette be távozását. Wu február elején került a cég élére, miután elődje váratlanul otthagyta a Teslát.

Télen nemcsak a fű nem nő, de autót sem gyártanak

A három magyarországi autógyár egységes álláspontot képvisel és ennek megfelelően is cselekszik a téli leállással kapcsolatban. Az Audi Motor Hungária Kft, a Mercedez-Benz Manufactoring és a Magyar Suzuki Zrt. ha nem is egységesen és egyszerre, de rövidebb-hosszabb ideig mind szüneteltetik a termelést az ünnepi időszakban - értesült a napi.hu

Orbitális pofonba szaladhatnak bele az autógyártók

A világ vezető autógyártóinak egyre jobban fájhat a feje Kína miatt. Nem elég, hogy a helyi hatóság sorozatos vizsgálatokat követően elmarasztalta őket erőfölénnyel való visszaélés miatt és arra kényszerültek, hogy visszavágják alkatrészeik és járműveik árát, most az autópiac korábban jelzett növekedése is alulmúlhatja várakozásaikat. Ez pedig nagyon rossz hír számukra annak fényében, hogy az utóbbi időben eladásaik egyre nagyobb hányadát realizálták itt és a részesdésük növelése érdekében egymást túllicitálva igyekeztek újabb és újabb beruházásokat eszközölni.

Hoppá, egy BMW-s nagyágyú irányítja majd a Volkswagent!

A Volkswagen ismét nagy lépésre szánta el magát: bejelentették, hogy a jövőben a BMW fejlesztésekért felelős igazgatója, Dr. Herbert Diess látja el a Volkswagen márka irányítását. Ezzel Martin Winterkorn vállárról hatalmas terhet vesznek le, aki így a cégcsoport vezetésére koncentrálhat majd. A lépésre nagy szükség van, a Volkswagen eladásai jelentősen visszaestek az utóbbi időben és közel sem működött olyan eredményesen, ahogy azt elvárták tőle.

Közel 1 000 új munkahely jöhet létre hamarosan

Az ütemterv szerint halad az Apollo Tyres Gyöngyös¬halászra tervezett gumiabroncs-gyárának előkészítése - tájékoztatta a Nemzeti Befektetési Ügynökség (HIPA) a Napi Gazdaságot.

A Fitch megint megmondta a frankót

A Fitch Ratings véleménye szerint az autógyártók hitelportfóliója javulhat a közeljövőben annak köszönhetően, hogy a globális autópiacon növekedés tapasztalható, illetve az általuk végrehajtott költségcsökkentések megtették jótékony hatásukat.

A Ford keményen odatette magát

Tovább bővült a magyar autópiac, a legfrissebb statisztikákból ugyanis kiderült, hogy tavaly novemberhez képest 19 százalékkal több új személygépkocsi került forgalomba múlt hónapban. A legsikeresebb autómárka a Ford volt, amit részben annak köszönhetett, hogy ismét tarolt a cégek részére történő értékesítés területén. A magánszemélyek első számú kedvence viszont továbbra is az Opel volt a márkák között.

Koreai cégek turbóznák fel a magyar autóipart!

A dél-koreai vállalatok hozzájárulhatnak ahhoz, hogy tovább növekedjen a magyar autóipar - nyilatkozta Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter csütörtökön Szöulban magyar újságíróknak, miután tárgyalt Jun Bjung Sze dél-koreai külügyminiszterrel.

Nyomul a Tesla! - Kettészakad az autóipar?

Egyre inkább úgy tűnik, hogy válaszút elé érkezett az autóipar, ahol mindenkinek el kell döntenie, hogy merre megy tovább: az elektromos vagy pedig a hidrogén hajtás mellett teszi le a voksát, ha alternatív hajtástechnológiáról van szó. Vannak, akik szilárdan ragaszkodnak eredeti elképzelésükhöz és szövetségekkel erősítik vezető pozíciójukat. Van, aki több vasat tart a tűzbe és természetesen vannak azok, akik vállalva a körhátrányt, inkább a biztosra mennek.

A Volkswagen nem tud annyi autót gyártani, mint amennyit vennének

A Volkswagen idén csak 10 százalékkal több autót adhat el Kínában, ami nem a visszaeső kereslettel, hanem a szűkös gyártókapacitással magyarázható. A németek igyekeznek lépéseket tenni a helyzet megoldása érdekében: 2018-ig több mint 18 milliárd eurót fektetnek be az országban és tárgyalásokat folytatnak annak érdekében, hogy növeljék részesdésüket kínai partnerükben, az FAW-ban.

Sok irigyet szerezhetett most a BMW

Nincs megállás, már zsinórban tizennegyedik hónapja bővül az európai autópiac a legfrissebb statisztikák szerint, a sikerhez a volumengyártók és a luxusautó-gyártók egyaránt hozzájárultak. Utóbbiak közül a BMW kapcsolt rá leginkább, az eladásokat olyan modellek segítették, mint a 4-es széria és az X5-ös. Ezt látva pedig a konkurencia aligha lehet boldog.

Pofátlan szerencséje van az autógyártóknak!

A német autógyártók nem csak a vásárlók, hanem a befektetők kegyeiért is ádáz csatát vívnak, így nem meglepő, hogy a döntéshozók egyre nagyobb figyelmet fordítanak a prfitábilisabb működésére. Az utóbbi időben pedig úgy tűnik, hogy a szerencse is melléjük szegődött, ugyanis nem csak a kemény munkával meghozott döntések, hanem a nyersanyagárak alakulása is segíti őket távlati céljaik elérésében. De vajon melyikük lehet a legnagyobb nyertese a mostani árzuhanásoknak?

Varázslatok az autógyártók boszorkánykonyhájában

Közzétették harmadik negyedéves számaikat a német autógyártók, amelyek összességében pozitív meglepetéseket tartalmaztak: az eladásaik pörögtek, az árbevételük megugrott és javult a profitabilitásuk is. Utóbbiban olyan tényezők játszottak szerepet, mint a drágább modellek iránti felfokozott érdeklődés, a nyersanyagárak esése vagy éppen a gyártóplatformjuk sikeres működése. A cégeknél végbemenő folyamatokat látva pedig a menedzserek is megerősítették korábbi optimista várakozásaikat. A piaci szereplők pedig akcióba lendültek és díjazták, vagy éppen büntettek az egyes vállalatokat.

Itt vannak az újabb részletetek a Hella debütálásáról

Újabb részletek derültek ki a Hella November 11-ére tervezett tőzsdei bevezetéséről: a kibocsátási ár a hírek szerint a 25-28 eurós sávban alakulhat. A német autóipari beszállító az így befolyt összegből finanszírozná hosszú távú növekedési terveit.

A Tesla megint bohócot csinált a fél világból

Elon Musk nem hazudtolta meg önmagát, csapatával ismét bohócot csináltak a fél világból, mert ugyanaz történt, ami korábban már annyiszor: rácáfoltak az előzetes várakozásokra. A piacon kialakult konszenzus alapján arra lehetett számítani, hogy a harmadik negyedévben ismét veszteséges lesz az elektromos-autógyártó, ehhez képest szerény nyereséggel rukkoltak elő, ami éppen elég volt ahhoz, hogy a befektetők széttépjék a Tesla-papírokat az amerikai zárás után.

A jelentés főbb pontjai:

Pozitívumok

• A cég rekord mennyiségű (7 785 darab) Model S-t értékesített a harmadik negyedévben
• Ezzel nagyjából elérték a saját és az elemzők várakozásait a nyári egy hónapos leállás ellenére
• Nőttek az eladások az Egyesült Államokban,
• A nettó eredménysoron (non-GAAP) 3,17 millió dolláros nyereség képződött (szemben az elemzők által várt 4,58 millió dolláros veszteséggel)
• Ez pedig 2 centes (non-GAAP) nyereséget eredményezett részvényenként (ami meghaladta az elemzők által várt 7 centes veszteséget)
• A Tesla arra számít, hogy 3 000- 3 500 járművet adhatnak lízingbe az Egyesült Államokban a negyedik negyedév során
• A bruttó fedezeti hányad 28 százalékig emelkedhet a negyedik negyedévben
• A gyártás hatékonyabbá és olcsóbbá válik
• A negyedik negyedévben az egy részvényre jutó nyereség (non-GAAP) 0,3-0,35 dollár között alakulhat
• 2015 végére a Tesla heti szinten több mint 2 000 jármű legyártására lesz képes

• Idén 5-7 százalékkal kevesebb jármű kerülhet legyártásra a korábban jelzetnél
• Csúszik a Moldel X tömeggyártásának megkezdése (2015 harmadik negyedévében kezdődhet meg)

Jól megy a BMW-nek, jól megy a beszállítójának

Egymilliárd forintból újabb, 3800 négyzetméteres gyártócsarnokkal és raktárral bővíti telephelyét és alumínium-nyomásos öntödei kapacitását a Csaba Metál Zrt. Békéscsabán.

Megtört a Volkswagen - Oroszországban szüneteltetik a gyártást

A Volkswagen bejelentette, hogy felfüggeszti a járműgyártást oroszországi üzemében, a döntést az orosz-ukrán konfliktus miatt tapasztalható jelentős kereslet visszaeséssel indokolták. A jelek szerint a helyi kormányzat által alkalmazott járművásárlási támogatás nem hatja meg a gyártókat, arról nem is beszélve, hogy a mostani helyzet hatására a későbbre tervezett beruházások is könnyen veszélybe kerülhetnek